Die bestehende Eisenbahnkreuzung für Autos wird aufgelassen, für den Radverkehr wird eine neue Rampenanlage gebaut, die Durchfahrt durch den Personendurchgang wird baulich von Gehweg getrennt geführt. Ein großes Holzdach spannt sich über die Fahrradrampe, den Aufzug, die Stiege zum Personendurchgang und der Bike und Ride Anlage. Eine sichtbare Holzkonstruktion, außen verkleidet mit einer Aluminiumfassade. Eine Stahlbetonkonstruktion für den Aufzug und das Technikgebäude tragen dieses fast stützenfrei. Die Bahnsteige werden lt. Regelplanung mit Alucobond verkleidet. Auf dem Vorplatz soll zwischen Bäumen Platz für Fußgänger, barrierefreie Stellplätze und die Bushaltestelle sein.